現金車の通行料金を値上げ？ＥＴＣの使い方

高速道路の料金所のほとんどが、自動料金収受システム（ＥＴＣ）対応になってきています。
ＥＴＣを使っていると、料金所をノンストップで通過できるし、業務用の車であれば、高速料金の管理も楽になります。

国土交通省の試算によると、高速道路を通行するすべての自動車がＥＴＣを搭載した場合、現金専用レーンの建設費や人件費などのコストを、３０００億円程度削減できるそうです。
この試算により、首都圏の高速道路で、ＥＴＣを搭載しない「現金車」を対象に通行料金を値上げすることを検討しているようです。

高速道路を利用している車の約９割がＥＴＣを使っているという統計データもあるので、こういう検討もわかるのですが、ＥＴＣ付けていない車に乗っている人は不便ですよね。
実際、ＥＴＣが付いていない車は、まだまだ多く見かけます。
まぁ、現金払いを禁止するわけではないので、いいのかもしれませんが・・・。



ところで、間違えて「一般用」レーンに入ってしまったことありませんか？
「ＥＴＣカード手渡し精算」といって、一般用レーンでもＥＴＣカードで精算できます。

入口で、一般用レーンに入ってしまったら、そのまま通行券を受け取って、高速道路に入ります。
出口で、「ＥＴＣ専用」には行かずに「一般用」または「一般／ＥＴＣ」のレーンで係員に通行券とＥＴＣカードを渡せば、ＥＴＣで決済してもらえます。

入口はＥＴＣ対応のレーンで入ったのに、出口が未対応、または間違って一般レーンに入ってしまった場合は、出口の係員にＥＴＣカードを渡せば、ＥＴＣ決済の手続きをしてもらえます。

なので、間違えてＥＴＣに対応していないレーンに入っても、ＥＴＣカードを手渡せば精算できるのですが、高速道路の割引制度が受けられないことがあります。



高速道路以外、あまり使い道の無いＥＴＣカードですが、ＥＴＣによる自動料金決済ができるガソリンスタンドや駐車場は増えています。
また、ＥＴＣを使って、車の乗降を管理しているカーフェリーもあります。



自宅でＥＴＣカードの利用証明書や走行明細を確認したい場合は、「ETC利用照会サービス」で確認できます。



そういえば、「高速道路を無料化する！」とか言ってたのはどうなったんでしょうね？

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